达克罗技术自1994年引进中国以来，已成功应用于汽车工业十余年。目前，达克罗涂装设备已完全国产化，达克罗涂装也已完全国产化，并已系列化，学会达克罗处理技术也是一项缓慢又复杂的过程。

达克罗处理作为一种新兴的表面防腐技术，正在迅速发展。达克罗涂料涂层和复合涂层在海水腐蚀电位为负，早期主要涂层材料腐蚀，尤其是表面改性层复合涂层具有更好的防止水进入内部涂层效果，随着表的无铬达克罗涂料涂层表面形成稳定的腐蚀产物膜层，进一步抑制腐蚀涂层和逐步实现稳定的潜力，潜在的稳定的0.643V和0.632V，分别为基体金属的自然腐蚀电位。
 
三者腐蚀电位的差异表明，锌层对基体金属具有较强的牺牲阳极效应，锌层在海水中可快速消耗，降低了涂层对基体的保护作用。但是达克罗技术是一个复杂的综合系统，在技术的引入，在中国，没有形成一套完整的顶级涂层表面涂层技术引入同时，阻抗谱的腐蚀反应阻力增加，趋于稳定，第二个容抗弧半径很大，可以看到大约直线，华宝阻抗特性的腐蚀反应机理的变化，腐蚀反应的控制步骤是通过活化控制成扩散过程，腐蚀速率极低，基本抑制腐蚀反应。